汽车线上:【初试印象】PORSCHE Panamera Di
作者: 时间:2020-05-22
【初试印象】PORSCHE Panamera Diesel柴油动力新选择记者:Dean 2012-01-06

在以前的科技中柴油引擎绝对没有办法置入在高级车的引擎室中,但随着科技日新月异,柴油引擎不再只是配置在卡车或者货车中,柴油引擎的技术提升后,各大高级车厂都将它列为自家车型动力的系统选择之一,就以製造超级跑车着名Porsche也提供了柴油引擎供消费者选择,四门四座的Panamera搭配柴油引擎别有一番滋味。

汽车线上:【初试印象】PORSCHE Panamera Di

Porsche Panamera是保时捷车系中比较晚期的作品,四门四座的设计是很多大老闆的新选择,但注重性能表现的保时捷却也出现柴油引擎供消费者选择。这颗3.0L的V型六缸引擎其实是出自于Audi之手,毕竟在德国这两家车厂可是有互相往来交流。最大马力250hp可以在3800~4400rpm 全数发挥出来,另外,柴油引擎的优势就是低转速高扭力的特性在Panamera Diesel表露无疑,56.0kgm在低转速1750~2750rpm中就能全速发挥,非常适合台北市走走停停的接到使用。

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另外,大家最怕的柴油引擎噪音,在Panamera上表现的出奇优异,完全听不到搭、搭、搭类似货车引擎所发出的噪音,不会因为引擎噪音拉低了Porsche高品质的形象。8速的Tiptronic S变速系统,让加速力道绵密,冲劲十足,配合柴油低速高扭力的引擎特性,加速感受绝对不输给其他性能版汽油引擎。

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Panamera Diesel在外观上大致跟一般汽油引擎所差无几,最大的差异只有在叶子板后方的Diesel铭牌,另外,此车选配了20吋911 Turbo铝圈,可以算是外观最抢眼的地方,标準的18吋铝圈在Panamera车上极为不搭调,还是20吋的尺寸比较对味。Panamera为四座设计的四门轿跑车,内装大致维持Porsche车系设计传统,比较特殊的是此次试驾车在内装也选配了多项配备,最醒目的是跑车化红色安全带,以及PDK真皮跑车方向盘,车内的设计还是脱离不了Sport风格,就算他已经属于四座的豪华房车。

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轴距接近3米的Panamera最大的缺点还是在于它的灵活度不够,在高速弯可以感受到它的底盘沉稳扎实,但如果是小弯的话就会因为轴距而显得他过于笨重不灵活,但是会买这种轴距接近3米的大型豪华房车,主要行驶的路面绝对不会是刁钻的小山路上。

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详细报导请参阅本刊2、3月号。