汽车线上:【初试提笔】东瀛忍者誓击日耳曼武士 LEXUS I
作者: 时间:2020-05-22
【初试提笔】东瀛忍者誓击日耳曼武士 LEXUS IS F记者:Max 2010-09-30

如果以餐饮市场来形容,TOYOTA可以用标準化的速食连锁店来形容。也许称不上人间美味,但你到全省各地总可以享用到同品质的食物与窗明几净的用餐环境。但版图发展到一个规模之后,TOYOTA开始思考如何打入高价市场,LEXUS这个品牌应运而生。

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经过几年惨淡经营,LEXUS用日系品牌的细腻与豪华成功在台湾分食双B或是AUDI的市场。但古谚有云:家有一老如有一宝!即便LEXUS装上了高档的 座椅或是顶级的音响快速追上欧系劲旅的奢华,但当双B祭出M厂或是AMG大旗时,创立不过21年的LEXUS立即挨了一记闷棍。毕竟双B的M厂或是AMG 经营已久,客户品牌忠诚度更不在话下。

但TOYOTA还是未曾放弃挑战性能峰巅的渴望。即便战绩不是太亮眼,但投入大笔资金与人力之后 TOYOTA着实也扎扎实实跑完F1几个赛季。要说他用F1来赚曝光,不如说这些年TOYOTA在F1场上学功夫来得更为贴切。因此这一台LEXUS IS F可谓集团科技之大成之作。前F1车手Panis协助调校,YAMAHA进行引擎的优化。LEXUS豪气的说我IS F就是冲着M3而来。

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先抛开数据不谈,LEXUS自知主打性能短期间难以撼动欧系双雄的客层。因此388万的售价硬是比M3与C63 AMG的465万便宜77万。如果5万10万也许大家还是偏好牌子老信用好。但77万的差距你愿不愿意给IS F一个机会?

但 身为入门性能旗舰必须要思考的问题便是如何在性能与实用间取得平衡。对多金买家来说3百多万的性能房车多半是车库的第二台或是第三台车,可以悬吊硬一点、 操控多一点但也不能过于斯巴达。而IS F在内装维持LEXUS豪华细腻的强项。若不是看到特有的缝线或是仪表F字徽,IS F就跟一般的LEXUS一样舒适。但如果只要主打舒适,那IS F岂不没有特色?

别急!当8速变速箱、5.0升的V8引擎,超过3600转第二进气口开启所伴随而来的声浪传入耳中,你会明白IS F要挑战M3绝非仅是空谈!

声浪多迷人 写再多不如拨给你听!